Uma mudança significativa na logística de transporte entre Goiás e Minas Gerais exigirá atenção redobrada de motoristas e empresas de transporte nos próximos meses. A Ponte Quincas Mariano, estrutura fundamental que atravessa o Rio Paranaíba, passará por um longo período de interdição para a execução de uma ampla reforma estrutural. A medida, necessária para garantir a segurança dos usuários, impactará diretamente o fluxo diário de cerca de 15 mil veículos que utilizam a via como conexão estratégica entre o Sul goiano e o Triângulo Mineiro.
Cronograma da obra e interdição
A intervenção na estrutura, que liga a rodovia GO-139 à MG-413, entre os municípios de Corumbaíba e Araguari, será dividida em etapas. A partir de 15 de julho, o tráfego passará a operar no sistema de pare e siga, permitindo o início dos trabalhos preparatórios. No entanto, a partir de 1º de agosto, a ponte será totalmente bloqueada, com previsão de permanência da interdição por até 12 meses.
Construída em 1975, a ponte possui 1.153 metros de extensão e 10,40 metros de largura. O projeto de recuperação, orçado em R$ 25,9 milhões, está sob a responsabilidade da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra). O plano de trabalho inclui a substituição de aparelhos de apoio, reforço estrutural, recuperação das juntas de dilatação, além de melhorias no sistema de drenagem e nova pavimentação.
Impacto logístico e rotas alternativas
O fechamento da via obriga condutores a buscam caminhos alternativos, o que deve elevar o tempo de deslocamento e o consumo de combustível. Para quem parte de Corumbaíba com destino a Araguari, as opções incluem trajetos via Nova Aurora e Cumari, ou a rota que passa por Buriti Alegre, Itumbiara e Tupaciguara. Motoristas que saem de Goiânia podem optar pelo caminho via Pires do Rio, Ipameri e Catalão, ou seguir por Morrinhos e Itumbiara.
A extensão dos desvios pode ser considerável. Em alguns casos, como na ligação entre o Triângulo Mineiro e Caldas Novas, o percurso pode ser acrescido em cerca de 74 quilômetros. A recomendação das autoridades rodoviárias é que os condutores planejem suas viagens com antecedência, consultem os mapas atualizados e respeitem rigorosamente a sinalização instalada nas rodovias da região durante todo o período da obra.
Cooperação entre estados
Esta obra marca o início de um esforço conjunto entre a Goinfra e o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG). O acordo de cooperação visa otimizar a manutenção de trechos rodoviários ao longo dos aproximadamente 1,6 mil quilômetros de divisa entre os dois estados. A iniciativa busca integrar as políticas de infraestrutura, garantindo maior fluidez e segurança para o transporte de cargas e o trânsito de passageiros entre as regiões.
O portal O Parlamento segue acompanhando o cronograma desta intervenção e os desdobramentos sobre a mobilidade regional. Continue conosco para se manter informado sobre as principais decisões que afetam a infraestrutura e o desenvolvimento do país, com a credibilidade e a profundidade que o nosso leitor exige.
