Nova configuração viária no Setor Bueno
Motoristas que transitam diariamente pelo Setor Bueno, em Goiânia, devem redobrar a atenção. A prefeitura iniciou a implementação de um novo sistema binário envolvendo as avenidas T-10 e T-55, projeto que visa otimizar o fluxo de veículos em uma das regiões mais movimentadas da capital goiana. A principal alteração consiste na transformação da T-55 em via de sentido único, conectando a Avenida T-3 à Avenida 85.
Para viabilizar a nova dinâmica, a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) determinou a proibição de estacionamento em trechos estratégicos das vias. A medida é fundamental para garantir a fluidez do tráfego, que chega a registrar um volume de aproximadamente 15 mil veículos por dia na T-55. Com a reestruturação, a avenida passará a contar com quatro faixas de circulação entre a Avenida 85 e a Avenida Mutirão, reduzindo para três faixas no trecho subsequente até a T-3.
Ação educativa e adaptação dos condutores
Com o objetivo de minimizar transtornos, agentes da SET estão realizando uma operação educativa que deve durar cerca de 15 dias. Durante esse período, as equipes percorrem as avenidas para distribuir material informativo e orientar pessoalmente os condutores sobre os novos locais onde o estacionamento passou a ser proibido. A presença dos agentes busca coibir a permanência de veículos em áreas recém-sinalizadas, onde o hábito dos motoristas ainda conflita com as novas regras.
O gerente de Educação para o Trânsito da SET, Jairo Souza Santos, reforçou a importância da conscientização coletiva. Segundo ele, a colaboração da população é o pilar para que o novo sistema viário alcance o objetivo de reduzir pontos de retenção. A prefeitura orienta que, diante da supressão de vagas nas vias principais, os motoristas busquem alternativas em estacionamentos privados ou em ruas transversais próximas ao destino final.
Obras e sincronização do sistema
O projeto de requalificação urbana não se limita apenas à proibição de estacionar. As obras incluem o recapeamento asfáltico já finalizado, além de adequações geométricas e a instalação de sinalização definitiva. Um dos pontos mais aguardados pelos condutores é a sincronização dos semáforos da T-55 com o corredor formado pelas avenidas Jamel Cecílio e 136, o que promete criar uma onda verde mais eficiente para o tráfego local.
Enquanto a T-55 funcionará como corredor de descida, a Avenida T-10, que atualmente opera em mão dupla, será convertida para o sentido contrário, atuando como o principal corredor de subida da região. É importante ressaltar que o novo sistema só entrará em vigor oficialmente após a conclusão de todas as etapas de sinalização e ajustes técnicos previstos pela prefeitura. Para acompanhar os desdobramentos desta e de outras mudanças urbanas que impactam o seu dia a dia, continue lendo O Parlamento, seu portal de referência em notícias com credibilidade e contexto.
Para mais informações sobre o planejamento urbano da capital, consulte o portal oficial da Prefeitura de Goiânia.
