A mobilidade urbana em Goiânia entra em uma nova fase com o anúncio da expansão da tecnologia de metronização para a Avenida T-7. A medida, confirmada pelo prefeito Sandro Mabel (UB) no último dia 11 de setembro de 2026, visa replicar o sucesso operacional observado nos corredores Leste-Oeste e Norte-Sul, prometendo reduzir drasticamente o tempo de deslocamento dos passageiros do transporte coletivo na capital goiana.
Eficiência operacional e inteligência artificial no trânsito
O sistema de metronização baseia-se na integração entre sensores instalados nos ônibus e nos semáforos, conectados a uma central de inteligência artificial. Essa tecnologia ajusta o tempo dos sinaleiros em tempo real, priorizando a passagem dos veículos do transporte público. O objetivo é garantir que o ônibus encontre o sinal verde com maior frequência, diminuindo as paradas desnecessárias e conferindo fluidez ao tráfego.
Os resultados práticos dessa implementação já foram mensurados nos 14 km do eixo Leste-Oeste, onde a velocidade média dos ônibus apresentou um incremento de 31%. Na prática, essa otimização representa uma economia de tempo entre 15 e 20 minutos por viagem, um ganho significativo para a rotina de milhares de trabalhadores que dependem diariamente da rede de transporte da Região Metropolitana de Goiânia.
O Programa Nova Mobilidade e as metas para a capital
A iniciativa faz parte do Programa Nova Mobilidade, instituído por meio de um decreto municipal em 2025. O projeto ambicioso prevê a metronização de aproximadamente 250 km de vias em toda a cidade. Com a conclusão recente de 17 km no corredor Norte-Sul — ligando os terminais Recanto do Bosque e Isidória — a prefeitura contabiliza agora 31 km de malha viária operando sob esse novo modelo tecnológico.
A promessa de que os ônibus passarão a circular de forma “tão rápida quanto um metrô” reflete a intenção da gestão municipal de tornar o transporte coletivo uma alternativa mais competitiva frente ao uso do carro particular. A estratégia busca não apenas aliviar o congestionamento nas principais artérias da cidade, mas também promover uma mudança cultural no comportamento do usuário, que passa a contar com um sistema mais previsível e ágil.
Reconhecimento internacional e o futuro do transporte
A eficácia do modelo adotado em Goiânia tem despertado o interesse de especialistas e gestores de outros países. Em agosto de 2026, representantes da Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) visitaram a capital goiana para conhecer de perto a operação no Centro de Controle Operacional (COO) da RMTC. A visita reforça o status da cidade como um polo de referência em soluções de mobilidade urbana no Brasil.
Para o cidadão, a expansão para a Avenida T-7 é o próximo passo concreto de um planejamento que pretende redesenhar a circulação na capital. O portal oficial da Prefeitura de Goiânia segue como o canal de acompanhamento para as próximas etapas das obras e cronogramas de implementação. O Parlamento continua monitorando os desdobramentos dessa política pública, trazendo análises sobre o impacto real dessas mudanças na qualidade de vida da população e no desenvolvimento urbano da região.
