A capital goiana alcançou um reconhecimento de peso no cenário nacional ao ser premiada na Lat.Bus Transpúblico, um dos eventos mais influentes do setor de mobilidade urbana no Brasil. A cidade foi contemplada com o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, concedido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), em cerimônia realizada no São Paulo Expo, na capital paulista.
Tecnologia e inteligência artificial na fluidez do trânsito
O projeto premiado, focado na metronização do transporte público em vias urbanas, utiliza uma combinação de sensores e inteligência artificial para otimizar o fluxo de veículos. O sistema monitora a localização dos ônibus em tempo real e sincroniza os semáforos ao longo dos eixos de transporte, garantindo prioridade aos coletivos nos cruzamentos.
Antes da implementação da tecnologia, os ônibus enfrentavam paradas constantes, sendo obrigados a aguardar o sinal verde em cerca de 50% dos cruzamentos. Com a nova configuração, esse índice de fluidez saltou para mais de 90%, reduzindo drasticamente o tempo de espera e o estresse operacional nas vias de grande circulação.
Impactos na velocidade operacional e eficiência
Os resultados práticos da metronização foram mensurados pela administração municipal, revelando uma evolução significativa na eficiência do sistema. Dados comparativos mostram que, no primeiro semestre de 2025, a velocidade operacional média dos ônibus era de 16 km/h. Após a integração tecnológica, essa média subiu para 21,5 km/h, representando um ganho de produtividade de aproximadamente 34%.
Além da sincronia semafórica, o sistema conta com câmeras de monitoramento instaladas estrategicamente nos cruzamentos. Essas câmeras alimentam uma central de controle com dados sobre o fluxo de veículos, volume de passageiros e demanda de viagens, permitindo ajustes dinâmicos e precisos na operação diária do transporte coletivo.
Integração do Programa Nova Mobilidade
A iniciativa faz parte do Programa Nova Mobilidade, um conjunto de ações da Prefeitura de Goiânia voltado à modernização da infraestrutura urbana. O projeto é fruto de uma colaboração técnica entre a Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), a Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) e o RedeMob Consórcio, que representa as concessionárias operantes na Região Metropolitana.
Essa estratégia de modernização não se limita aos semáforos inteligentes. Ela integra-se a um plano mais amplo que inclui a reforma de terminais, a renovação de pontos de embarque e a sinergia com as diretrizes da Nova RMTC. O objetivo central é tornar o transporte público uma alternativa mais competitiva e eficiente frente ao transporte individual, buscando reduzir os congestionamentos e o tempo de deslocamento dos cidadãos.
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